乳化沥青厂拌冷再生|萍乡冷再生|科友交通工程泡沫沥青

 根据《公路改性沥青路面施工技术规范》，所谓改性沥青是指通过往沥青中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂(改性剂) 或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得到改善而制成的沥青结合料。为什么要对沥青进行改性呢?主要有两个方面的原因:从沥青的性能来讲，它是一种对温度很敏感的材料，随着温度的变化其状态和性能都将发生变化。温度升高时沥青会变软、变稀，粘结力下降，温度下降时会变稠、变硬、变脆，乳化沥青厂拌冷再生，丧失粘结力。这种性能对沥青的使用是很不利的，在夏季或气候炎热的地区，在重载的作用下沥青路面易形成车辙;在冬季或寒冷的地区，沥青路面易出现裂缝。这些问题的出现，不仅使路面的使用状态变坏，而且要大大缩短路面的使用寿命。从客观需要看，现代公路交通，特别是高速公路对沥青路面的要求越来越高，现代交通的特点是交通量大、载重量大、行车速度大，所以要求路面承载能力大、耐久性好并具有良好的表面状况。我国的石油大多属于石蜡基，用其提炼加工出来的沥青一般性能较差、标号较低，难以满足上述要求。改性沥青的目的就是要改善沥青的感温性，提高软化点，降低脆点，扩大改性沥青混凝土路面高温不软、低温不裂的温度范围，并具有较高的强度，冷再生工程，从而大大延长使用寿命，获得良好的经济效益和社会效益。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，冷再生基层，县道公路，**道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

那么什么叫环氧沥青

在以前的材料力学性能研究中，相似的屈服行为在很多被称为“硬弹性”材料的聚合物材料中发现过，比如和用特殊工艺制备的等。然而，它们都是热塑性材料。由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂等组成的双组份漆。

施工参考  

1、前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。  

2、底材温度须**露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。  

3、甲组份充分搅匀后，搅拌下按配比将乙组份倒入甲组份中，充分混合均匀，静置熟化30min后，视涂装方法，萍乡冷再生，用配套稀释剂，

调至施工粘度。  

4、刷涂、滚涂或无气喷涂。  

5、适用期：6h(25℃)

6、复涂间隔：底材温度℃ 5-10 15-20 25-30

  较短间隔h 48 24 12

7、推荐漆膜厚度：120-150um.

　　为了弄清楚环氧树脂这些大断裂延伸率的本质，我们根据橡胶类材料的唯象模型方程，研究了他们的应力-应变曲线。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，**道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。