高粘度沥青道路,九江沥青道路,科友交通工程 查看

旧沥青路面就地冷再生技术

施工工艺 1. 城市路途在旧路改造中，因旧路全体强度不能满意行车请求， 一般选用两种计划 1.是加铺补强层 2.是完全翻修路面结构层 。因为城市路途受路网高程系统的约束，加铺补强层改造计划，一般行不通。尤其是平原城市，路途全体加高今后，路途的排水功用就会损失，导致城市排水功用失调、居民区积水，九江沥青道路，给社会形成的负面影响不可估量。完全翻修路面结构层的改造计划：一是对路面剩下强度全体否认，形成工程出资成本的提高；二是旧路结构层需挖除外运，工程所需黄土购入，既糟蹋土地资源又污染环境，三是施工周期长。长期给本地居民带来日子和作业的不方便。旧沥青路面就地冷再生技能，既补强了路面强度，又节省了工程出资，施工周期提早70%，废物利用，因而，旧沥青路面冷再生技能在城市路途中的使用得到了推行。 旧沥青路面冷再生技能，即用大功率路面铣刨拌和**设备将原有旧沥青路面就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水和新集料等按必定份额重新拌和，较终碾压成型。路面冷再生技能比同厚度的石灰土强度高，沥青道路施工方案，水稳定性好，干缩缝少，工期短，工程造价低，尤其在富贵闹市区，其社会效益、经济效益愈加显着。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，**道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

发泡冷再生技术简析

发泡冷再生是利用就是通过大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，乳化沥青道路，然后对打碎的材料进行筛分、分析，根据设计级配是否需要加入部分新骨料，并按比例加入一定量的再生剂（乳化沥青，泡沫沥青）或化学稳定剂（水泥，粉煤灰或石灰等）和添加剂，在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒，就地拌和，再生料的提升，摊铺及碾压成型的连续作业过程。就地冷再生技术与传统的沥青路面养护维修方式相比，高粘度沥青道路，能够节约原材料，提高旧路等级，缩短工期，对交通影响小，节省养护资金，同时循环利用废料，保护环境，能彻底消除原面层的拥包，车辙，裂缝和松散等病害，还可以对基层病害进行适当处理。具有明显的环境效益、经济效益和社会效益。

当前，在道路建设中为提高资源利用效率、注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐，实现公里事业和自然环境的可持续发展，是新时期道路建设的新思想、新理念，如何应用新技术、新材料、新工艺增加道路建设的投资效益，并使公路发展和环境相协调，已经成为道路建设者越来越关注的问题。

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沥青路面冷再生机结构特点

(1)行车和铣拌装置的驱动均为全液压传动。

　　(2)行走速度和铣拌转子转速均可以无级调速。

　　(3)行走系统采用前、后轮驱动其中(DGL系列为前桥驱动，WB系列为前、后桥驱动)，全液压转向。　　

　　(4)铣拌转子的提升和下降、尾门的开启和关闭均由电磁阀操纵。

　　(5)驾驶室采用密封式，带空调设备，双方向盘，蔽华数控仪表台，较大地改进了驾驶员的作业环境。

　　(6)本机前后轮驱动轮胎选用了宽基低压工程机械轮胎，牵引型花纹。抗振性能好，可以获得更大的牵引力。

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