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我国的路面翻新冷再生施工工艺在采用

  由工程总公司翻修工程采用了我国先进的路面翻新技术——冷再生施工工艺，大大缩短了工期，提高了工效。据了解，该技术在我省尚属应用。该工程已铺装水稳层31000多平方米，占到任务总量62622平方米的50％。

　针对工程量大，工期紧，路面损坏严重，车流量大，且工程资金不到位等情况，承建单位**工程总公司党政**经多次调查研究，果敢决策，引进了我国先进的冷再生施工工艺，在工程中使用了冷再生拌和机。成为我省应用该技术的施工单位。该技术打破了以往翻修路面必须全部铲除旧路面和水稳层的常规做法，对旧路面和水稳层进行了再生利用。它在原有旧路面的基础上，加铺10％—15％的骨料和6％的水泥，利用冷再生拌和机直接搅拌生成水稳层，水稳层碾压成型后强度可达3.5MP以上，经过7天养护后，即可铺油。该技术的应用，不仅有效缩短了工期，弥补了路面翻新工程扬尘严重的不足，同时也为我省填补了路面翻新工程技术的空白。目前，翻新工程正在紧锣密鼓地进行。承建单位**工程总公司*四项目部所有工程技术人员全部上阵，连续作战，实行24小时轮班作业，人停机不停连轴转，以每天6000平方米的速度向前推进，保证向全市人民交一份满意的答卷。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，彩色路面施工工艺，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，**道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

----路基冷再生机

路面冷再生机是我公司推出的路面冷再生机，这款产品不同于450和460机型，是一款完全胜任路基冷再生施工的经济型冷再生机，主要技术参数向600机型看齐，产品综合性能国内良好。    1、 潍柴动力WP13柴油发动机，额定功率530马力，满足国III排放要求，启动迅速，动力强劲，可靠性高，维护保养方便；    2、 可靠的散热系统，适应较炎热的夏季施工，发动机水温及液压油温达始终处于工作温区；    3、 液压系统主元件采用丹佛斯（原Sauer- Danfoss）系统，可靠性高；    4、 铣刨转子设有8个工作挡，可跟据不同的路基强度，调整铣刨鼓转速，确保机器工作速度更快，同时降低刀具的损耗，在满足破碎粒度要求的同时，避免混合料离析；对于高强度的水泥稳定路基，二灰碎石路基，灰土路基，稳定土拌和等，均可全面适应工作要求；    5、 重型铣刨鼓经强化设计，在各种恶劣工况下更耐磨耗，万安县路面施工，采用焊接基座，可更换刀库（齿套），刀具三件组合型式。刀库（齿套）均为可拆式，刀具与刀库磨损后均可在现场快速更换，适应高强度的连续水稳路基冷再生施工；铣刨刀齿采用22型，使用寿命长，更耐磨损；铣刨鼓经动平衡调整，采用**检具检测，装配精度高，运转平稳；    6、 添加剂喷洒（喷水）采用电控调节，控制方便，流量稳定，可靠；    7、 后置水箱，支持无水车独立冷再生施工；    8、 铰接车身转向与转向后桥相配合，转向灵活，后桥具有一键自动回中功能，无论后桥转向位于何种角度，均可一键操作后桥转向自动回中，大大降低操作人员疲劳强度，提高工作效率；    9、 双桥四轮驱动，配以人字轮胎，驱动力强劲，适应各种路况作业；    10、加压液压油箱配以德国进口吸回油滤油器，经过多年的使用验证考核，是较可靠的滤油系统，可长期保持液压系统的清洁度，是液压泵马达**命的可靠**；    11、 液压系统全面采用H型管接头，国际标准管接头，全车无焊接硬管，管路密封可靠性高，有效防止液压油渗漏。

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