临川区冷再生、科友沥青再生施工工程、冷再生基层

浅谈道路冷再生混合料

 冷再生是目**种常用道路再生方法，与其他传统施工方法相比，总投资一般可节省40%~50%。根据我国现有的施工技术和设备水平，乳化沥青冷再生混合料适合作为高等级路面的柔性基层或低等级道路的面层。在高等级公路的大修改造中，一般会产生大量的沥青路面回收料。这些回收料在公路沿线进行现场冷再生或者工厂冷再生后，可以作为新路面结构的基层加以利用。另外，由于我国的广大农村道路等级比较低，很多县乡道路还是砂石路面，临川区冷再生，乳化沥青冷再生材料可以应用在这些低等级道路上作为面层。

 和传统的热拌混合料一样，冷再生工艺，乳化沥青冷再生混合料也必须进行合理的设计，冷再生基层，已确保可靠的使用性能。目前即使在美国，也还没有标准的乳化沥青再生混合料设计规范。美国各州公路局通过室内研究和铺筑试验路，开发了各自的冷再生混合料设计方法，虽然这些方法不尽相同，但基本上都包含以下步骤:首先进行材料评价，包括现场采样，确定回收材料组成以及老化沥青和集料的性能，确定是否有必要加入新集料；然后选择再生剂和确定粘结料用量，包括评价混合料的各种力学性能和路用性能。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，**道路等养护维修，冷再生工程，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

施工过程

（一）施工预备 需求冷再生施工的路面要平整，如有大坑需在施工前用骨料填平，大包需铲平。以避免施工中机械行走发作歪斜性风险。 （二）施工机械 冷再生施工中需求冷再生机1台，水罐3辆。振捣压路机1辆。平地机1辆，18-21吨压路机2台。 （三）施工办法：施工前设专人担任设置路档、标志牌，操控与疏导通车半幅的车辆跋涉。

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